由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。

气门重叠角只存在于进气门和排气门同时开启的瞬间。（ ） 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭（） 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 各缸进气门的微开量比排气门都小，表明进、排气门的配气相位均（）。 各缸进气门的微开量比排气门都大，表明进、排气门的配气相位均（）。 发动机的排气门为什么要早开晚关？（ ） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 进气门和排气门同时关闭的行程是（） 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关（） 发动机进气门在换气上止点前开启，排气门在换气上止点后关闭，因而在上止点前后，有一段进、排气门同时打开的时间叫气门叠开。 进气行程活塞下行，气门动作是进气门打开排气门关闭（） 进气门早开的目的是为了在排气行程结束后能迅速进气。（ ） 通常引擎的进排气门都是晚开早关（） 通常引擎的进排气门都是晚开早关（） 进气冲程进气门开启，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动（） 排气门气门间隙与进气门气门间隙相比（）。