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气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（）
由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。
进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（）
进气门间隙一般比排气门间隙大。
一般进气门头部直径比排气门头部直径 ，进气门锥角比排气门锥角（）
进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（）
谓配气相？其进气门和排气门提前打开和延迟关闭有什么意义？
进气门头部直径通常要比排气门的头部大而气门锥角有时比排气门的小
一般情况下排气门比进气门大。（）
一般来讲，排气门设计的比进气门大（ ? ??）
配气机构中的气门分为进气门和排气门。
配气机构中的气门分为进气门和排气门（）
由于发动机的排气压力比进气压力大，所以在5气门配气机构中，通常采用3个排气门和2个进气门
进气门为什么要比排气门大？
发动机的进气门头比排气门头直径大（）
如果进气门升程太小，排气门降程太大，则配气相位（）。
进气门头部直径总比排气门大。
因为发动机的排气压力比进气压力大,所以在五气门式的配气机构中,往往采用2个进气门和3个排气门（）
一般来说进气门的气门脚间隙比排气门的气门脚间隙要大（）
进气门正时提前时,进、排气门重叠开启角（）
