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自动折返可以在模式下进行()
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自动折返可以在模式下进行()
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ATB模式为无人驾驶自动折返模式,所有模式下均有效。改正()
正常情况下,列车折返由信号系统自动控制,行调应确认折返站变通策略对应折返模式处于“默认”状态。如需改变列车折返模式可执行“自动折返”实现改正:变通策略()
2号线自动折返模式与周期折返模式的区别有。(摘自自动折返功能集成方案)()
ITC下可以完成无人自动折返操作()
地铁列车在在自动换端模式下,司机收到折返信号后,按下自动折返按钮,确认MMI上折返图标由绿色闪烁变为
是R模式是在是TP系统防护下的无人自动折返驾驶模式()
信号系统下电客列车自动折返,仅在模式下有效()
当列车进行无人自动折返操作时,ATP预选模式应为,控制模式处于CTC模式()
联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置()
CBTC模式下折返模式包括()
ATS提供自动折返功能的人机操作界面,设置允许或禁止此项功能。某些折返站具有多于一条的折返进路序列,可以设置不同自动折返模式来区分。( )
ATB自动折返模式在自动折返轨上,主控制手柄在“”位,方向手柄在“”位,模式开关1置于位,模式开关2在位,并同时按下2个按钮时,可实现自动折返。此时,司机室激活信号和方向指令由车载信号设备给出
自动折返模式必须具备的条件()
电客车折返作业方式包括人工折返(列车采用ATP、、、、驾驶模式)、ATB自动折返()
折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式()
自动折返模式下,方向手柄和主控制手柄分别在哪个位置()
ATB自动折返模式属于运营模式不属于驾驶模式()
一号线电客车自动折返时,当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求,自动折返按钮灯点亮,司机按压该按钮确认后,进入折返模式,自动折返按钮灯闪亮()
列车折返可以通过[[]];自动折返方式实现
自动折返模式,以下说法正确的是()
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