当列车进行无人自动折返操作时，ATP预选模式应为，控制模式处于CTC模式（）

按自动驾驶模式运行的动车组，在开启ATP时，均预选（） 列车AR模式折返时，只有( )信号模式下才能实现DTRO自动折返。 列车采用无人ATO自动折返、有人ATO自动折返和司机手动驾驶折返方式（） 3号线电客列车运行在RMF模式，当（ATP）模式有效后，将自动升级转换为（ATP）模式 列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为无人自动折返自动换端（） 1号线列车驾驶模式包括，无人折返模式DTRO（） ITC下可以完成无人自动折返操作（） 一号线电客车自动折返时，当在ATO接收到ATP来的自动折返运行请求，自动折返按钮灯点亮，司机按压该按钮确认后，进入折返模式，自动折返按钮灯闪亮（） 折返模式有无司机的ATB折返模式、有司机的ATB折返模式、ATP监督下的人工折返模式、点式ATP的人工折返模式、限制25Km/h的RM人工折返模式、无ATP监督的NRM人工折返模式（） 一号线列车的折返作业按照折返方式可分为无人自动折返、自动换端和人工折返（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效（） ITC级别下可以完成无人自动折返操作（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，所有模式下均有效。改正（） ATB模式为无人驾驶自动折返模式，是一种模式，不是模式（） 折返站联锁故障时，行调将组织按调车方式办理折返,若列车已切除ATP，则以URM模式限速进、出折返线（） DATB模式折返过程中出现非正常停车时，接班司机应立即前往司机室进行ATP模式人工折返（） 当列车采用ATO自动驾驶模式运行时，列车出场运行至转换轨后，司机将驾驶模式转换为“ATP驾驶模式”，建立ATP模式，与行调进行通信测试，同时核对计划的（） AMC模式为ATP监控下的列车自动运行模式。在该模式下，ATP子系统保证列车的运行安全，ATO子系统实现列车在区间的自动运行、调整以及定位停车控制等（） 在ATP（列车自动保护）模式下，操作紧急解锁手柄，列车会触发紧急制动（） 折返失败是指在折返模式下，列车无法自动进折返线或无法自动出折返线，均视为折返失败（）