保持制动的施加和缓解均由TCMS负责。

TCMS和GV阀通讯正常时保持制动的缓解条件（） ATO模式下的保持制动施加由ATC发出指令，制动系统负责执行，缓解按照人工驾驶模式条件缓解（） 在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动。 在司机室操纵台上设有停放控制按钮，用来施加和缓解停放制动（） CRH3C型动车组摩擦制动未缓解（1775）：如果制动的施加和缓解功能不正常则立即施加常用制动，同时通知随车机械切除故障车空气制动（） 请写出TCMS和GV阀通讯正常时保持制动的缓解条件 当满足哪些条件时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令（ ）。 在CRH5A型车重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动。 CRH5型动车组重联端进行主控车的制动试验时，可以施加和缓解停放制动（） 当满足下列所有条件，TCMS向所有的BCU发出保持制动施加命令（） CR400AF型动车组司机操纵台设有停放制动施加和缓解按钮,控制停放制动,满足‰坡道停放（） 在常用制动施加和缓解时，具有冲击限制功能，以保证旅客的舒适度，冲击极限为（） CRH3C型动车组司机在制动手柄处于缓解位置时,按下制动手柄上的按钮实施雪天模式制动。按下按钮保持30s,释放制动手柄上的按钮缓解雪天模式制动。观察HMI屏显示的所有制动的施加和缓解功能是否正常（） 当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令（） 停放制动采用的是缓解施加，而气制动采用的是缓解施加（） 保持制动在停车后自动施加，列车启动时，需要先手动缓解（） CRH380D型动车组列车施加保持制动情况下,速度大于1km维持以上,导到TCMS判断为溜车而施加紧急制动（） CRH380D型动车组列车施加保持制动情况下,速度大于维持2S以上,导到TCMS判断为溜车而施加紧急制动（） 空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（） 当满足以下条件之一时，TCMS向所有的BCU发出保持制动缓解命令，不包括（）