停放制动采用的是缓解施加，而气制动采用的是缓解施加（）

停放制动是一种机械制动，采用充气施加、排气缓解（） 制动由弹簧施加，采用充气缓解，为被动制动。空气制动电制动停放混合制动（） 停放制动是“缓解、施加”的制动方式（） 空气制动的特性充气施加、排气缓解,停放制动的特性是充气缓解，排气施加（） 停放制动在何时施加，何时缓解？ 手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 停放制动开关为自复式旋转开关，有施加、0、缓解位，电路上为得电施加，得电缓解；气路上为排气缓解，充气施加（） 气制动是“缓解、施加”的制动方式（） NJS9型电客陈停放制动原理:采用的是( )缓解( ) 施加。 停放制动是弹簧施加，空气缓解，可以手动或自动施加（） 停放制动的控制功能可由停放施加列车线扩展到救援模式下，可在施加/缓解停放制动（） 停放控制模块主要功能是接受停放制动施加与缓解指令，实现停放缸排气与充气，控制机车停放制动的施加或缓解（） 当停放制动缓解时，停放制动按钮( )色灯点亮；当停放制动施加时，（ ） 色灯点亮。 眼看、手指按钮，口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（） 施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取 停放制动采用弹簧制动方式，在停放制动气缸充气时施加，放气时缓解，只有在所有六节车的停放制动全部进行缓解后，列车才能进行牵引（） 停放制动时，充气是缓解，排气是施加（） 停放制动的制动缓解施加方式，下列说法正确的是（） CRH3C型动车组列车已经移动而停放制动未缓解（1738）：若列车停放制动施加、缓解正常，则将制动手柄置于“OC”位，缓解制动正常行车（） 列车紧急制动采用的是缓解施加（）