保持制动在停车后自动施加，列车启动时，需要先手动缓解（）

一号线地铁列车在TCMS故障情况下，由制动系统自动施加与缓解保持制动（） 当列车处于非AIO模式下时，保持制动的施加由制动系统负责，保持制动的缓解由__负责（） 发生紧急制动E错不缓解故障时，动车组自动施加紧急制动停车（） 货物列车停车时应使用保压停车，停车后需缓解时，须经过秒后方可缓解列车制动（） 列车需要凉闸时，在车站停车缓解凉闸，凉闸期间机车应保持制动状态（） 列车在施加停车制动控制过程中通过控制停车制动缸的充气与排气来实现缓解及施加（） 在停车时,列车自动施加以防止车辆移动的制动模式为（ ）。 当列车主风缸压力低于（）KPa时，列车自动施加停放制动，须主风缸压力打风至（）KPa后，停放制动缓解。 当CRH1A型动车组处于停车状态时，会自动施加保持制动（） 手动驾驶模式下列车启动动车前确认主风缸压力不低于Kpa；启动时，施加及以上牵引，防止列车出现“倒溜”（） 列车常用制动施加，缓解（） 货物列车在站停车时，司机必须使列车保持制动状态（）发车前，司机施行缓解，确认（）具备后，方可起动列车 ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。（） 单元制动器停车制动缸充风时缓解，排风时施加制动（） 手动驾驶时，列车到站停稳、转换轨一度停车等其他情况停车时，需施加B4级以上制动（） 单轨列车停放制动手动缓解后，不能使用空气制动（） 启动时，施加36%及以上牵引，防止列车出现“倒溜”（） 防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间 为了防止列车停在坡道上出现溜车情况，需要在列车停稳后施加一个保持制动，保持制动力大小为（） 列车库内动车时，启动后立即制动停车，再起动列车出库；（）