火灾、紧急报警用开关测试时，司机室操作人员在两端司机室，通知车厢配合人员开始作业。

只有主控端司机室可以接通乘客紧急报警（） 目前，列车两端司机室作为紧急疏散通道的运营线路有号线（） 设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向向前段司机室操纵（调车作业推进运行除外），机车转换开关置于正确位置（） 每天开始运行前当车还在段内时，司机应确保联合测试必须在两端司机室都准确完成。（ ） 两端司机室对讲操作步骤及检查标准：持续按PTT键，PTT键灯亮，然后对着话筒讲话，另一端司机室广播应发出声音，讲话端司机室及客室扬声器保持静默。另一端司机室讲话操作步骤相同。（ ） 《操规》规定，设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向（）端司机室操纵（调车作业推进运行时除外） 机车接车作业完毕出段时，设有两端司机室的机车，必须在运行方向的后端司机室操纵（） 只有激活端的司机室可以进行司机室与客室紧急对讲（） 司机换端操作时，应确认非操纵端驾驶室的开关、操纵开关、手柄均应置于；严禁开启非操纵端司机室空调、暖气或使用外接电器 HMI报司机室两端同时激活时处理流程错误的是（） HMI报司机室两端同时激活时处理流程正确的是（） 司机室操作人员确认MON信息提示正常，故障单元表示灯「火灾」亮灯，蜂鸣器「鸣响」之后，通知车厢人员复位报警按钮。 当发生火灾或紧急情况时，由客室进入司机室，乘客需操作后端门上的进入司机室进行逃生（） 轧道车按规定进行列车整备作业，出库前将非出库端司机室设备柜“ATP切除”开关打至“切除”位，两端司机室侧墙门模式开关转M/M位（） 操作司机室按钮可以打开对端司机室的通道门？（） 司机室侧门位于列车的两端，每列车个侧门（） 设有两端司机室的机车，司机必须在运行方向前端司机室操纵（调车作业推进运行时除外），非操纵端做到。（操规）（） 列车车门采用每辆车有5对客室门。两端司机室两侧均设有电动司机室门（） 司机与报警乘客通话，仅激活端司机室扬声器和被触发的乘客紧急报警对讲装置收听通话（） 开关司机室侧门时应做到面对司机室侧门开关，严禁背对司机室侧门反手关门（）