重庆B型地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时，动车上不需要补充空气制动（）

重庆B型地铁列车基础制动设备包括动车的__，以及在每个拖车轴上的轴盘制动 万吨列车牵引重车时总动力制动力不超（ ）KN，牵引空车时总动力制动力不超200KN。 重庆B型地铁列车再生制动时最大允许电压（） 重庆B型地铁常用制动力的大小是由根常用指令线控制的（） 重庆5号线As型地铁车辆动车基础制动采用轮盘制动（） 3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求，不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正（） CRH3A型动车组再生制动和空气制动的切换根据电空协调控制，由制动控制器判断所需要的制动力，当再生制动力不足时，用空气制动来进行补足（） CRH2型动车组延迟控制对于T车所需的制动力由M车的再生制动力来负担的话,会（） 列车制动控制过程中根据整车制动力及电制动能力值分配电制动力，并将每个车的电制动力完成值和电制动状态发送给阀（） CRH1A型动车组某车得到的制动力大于要求值,需要根据车辆状态行车,非制动工况时（） 快速制动时所需整车的总制动力（已考虑到载重补偿）由GV计算，GV扣除电制动力后再进行空气制动补偿（） 紧急制动时：电制动优先，如果电制动不能满足总的制动力要求，液压制动提供剩余的制动力（） 重庆B型地铁列车制动风缸容积为升（） 重庆B型地铁车辆常用制动采用（减速度控制）模式，制动控制单元根据指令的和车辆载重来计算目标制动力 CRH2A型动车组车再生电制动力的大小是随列车速度成正比的。 CRH2A型动车组车再生电制动力的大小是随列车速度成正比的（） 昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时，将采取最大常用制动力（） 空电联合制动需要缓解列车制动时，应在缓解空气制动后，再逐步解除动力制动（） 重庆B型地铁在总风压力低于kPa时，自动施加停放制动（） 昆明地铁电客列车驱动单元的主要功能，产生驱动力矩，电制动力矩；将驱动力矩、电制动力矩传递到构架上（）