重庆B型地铁列车再生制动时最大允许电压（）

列车在实施电制动时，再生制动和电+B462:N462阻制动将连续交替使用，当网/轨电压上升至伏时，再生制动将平滑过渡到电阻制动（） 重庆B型地铁列车制动风缸容积为升（） 重庆B型地铁列车的制动系统的控制电源额定电压为DC110V（） 地铁列车的制动分为电制动和机械制动，电制动又分为再生制动和（） 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 重庆B型地铁列车常用制动优先采用空气制动，空气制动不足时，由电制动补充（） 对重庆B型地铁列车，情况列车不立刻发生紧急制动（） 昆明地铁电客列车制动的优先级别如下：电阻制动→再生制动→空气制动（） 重庆B型地铁列车紧急制动不受纵向冲击率限制（） 列举重庆B型地铁列车产生紧急制动的条件 重庆B型地铁警惕按钮松开列车起紧急制动（） 重庆B型地铁列车牵引电机额定电压1050V（） 重庆B型地铁的制动系统的控制电源额定电压位（） 重庆B型地铁列车空气制动防滑功能在紧急制动和常用制动时都可以起作用（） 列车进入制动工况时，再生制动优先施加（） 成都地铁电客车电制动就是再生制动（） 地铁列车再生制动时可将电机动能转化成电流反馈给变电站（） 线路电抗器在再生制动时提供一个（），为列车再生制动提供了条件。 昆明地铁电客列车电制动由牵引系统提供，包括再生制动与电阻制动，电阻制动优先（） 再生制动时电压不高于V（）