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3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正()
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3号线列车电制动力不能满足总的制动力要求,不足的制动力由列车所有车辆的空气制动补充。改正()
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3号线列车电制动由牵引系统提供,包括再生制动与电阻制动,电阻制动优先。改正()
昆明地铁3、6号线电客列车在保持制动时,将采取最大常用制动力()
1号线制动控制是等黏着控制,电制动力不足时,优先由拖车空气制动补足()
一号线电客车制动系统:动车上动力制动装置和正常摩擦制动系统是同时存在的,优先尽最大限制的选择动力制动,尽量不用摩擦制动,除非动力制动的能力不足()
列车制动控制过程中根据整车制动力及电制动能力值分配电制动力,并将每个车的电制动力完成值和电制动状态发送给阀()
重庆B型地铁列车总电制动力大于动车所需要的制动力时,动车上不需要补充空气制动()
电制动力跟列车运行速度成正比关系,电制动力越大,速度越高()
杭州地铁2、4号线列车一旦停车,CC会发出制动力要求(通常为70%的全常用制动)来禁止列车移动()
常用制动时,其制动力随输入指令大小无级控制,并可随载重变化自动调整,常用制动优先利用空气制动力,不足部分由电制动力补足()
针对单元所必要制动力,电制动力不足的部分,首先由哪节车的空气制动来负担()
旅客列车当动力制动不能满足控制列车运行速度的要求时,采用空气制动调整列车运行速度()
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比
制动力分配系数是()制动器制动力与汽车总制动器制动力之比。
杭州地铁2、4号线列车CCATO会通过改变所需的牵引力与制动力遵循制动曲线()
5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成,电制动和空气制动能交替使用,电制动包括再生制动和电阻制动,优先使用电阻制动。()
3号线列车制动由哪几种制动方式组成()
列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车__的要求时,采用空气制动调整列车运行速度
列车在长大下坡道运行中,当动力制动不能满足控制列车的要求时,采用空气制动调整列车运行速度()
HMI上图标表示列车制动力不足()
电制动也叫动力制动。
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