( )是根据均衡风缸的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、缓解与保压作用

109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 分配阀主阀根据制动管的压力变化，控制作用风缸的压力变化（） 中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用（） 自动制动阀（大闸）实施间接制动的一个关键性的中间执行元件,通过均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化,最终控制制动缸的压力变化,它是安全阀（） 中继阀——它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，完成工程车的制动、保压和缓解等作用（） JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 制动管控制模块BPCP响应均衡风缸的压力变化，从而实现的充风、排风及保压（） 列车管始终追随均衡风缸压力变化（） DK-1型制动机中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化的，从而使列车具有制动、保压、缓解等作用（） 东风8B型内燃机车：（ ）根据制动管压力变化，控制作用风缸的压力变化。 中继阀依据均衡风缸的压力变化来控制列车管的（BLANK1）和排风 JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） JZ-7制动机单阀可以控制均衡风缸的压力变化（） CCB-II制动系统中，通过改变均衡缸压力产生制动管控制压力的模块是均衡风缸控制模块（） 常用制动时，列车制动管的压力应随制动缸压力变化而变化。 在直接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 在间接制动时，分配阀是根据（）的压力变化来控制制动缸的压力变化 J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化（） JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生制动管控制压力的模块是（）