J2-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控剞作用风缸的压力变化（）

JZ-7型制动机中各阀的控制关系：自阀—( )—中继阀—制动管压力变化—机车分配阀—车辆制动机。 JZ-7型空气制动机分配阀副阀部在初制动时，可以使制动管局部减压__kPa（） 分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制的压力 型货车分配阀是空气制动机的主要部件，它为压力机构（制动管和工作风缸）间接作用式（） DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。 三压力机构阀的自动制动机，制动机用分配阀替代三通阀，分配阀动作用制动管和制动缸三种压力来控制（） DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或作用管的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，仅实现机车的制动、缓解作用。 JZ-7型空气制动机的分配阀采用的是的机车分配阀（） JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为( ) 压力空气。 DK-l型电空制动机的分配阀的作用是根据列车制动管压力变化来控制容积室或_______的压力变化，或由空气制动阀直接控制容积室或作用管压力变化，以实现机车的制动、缓解与保压作用。 JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时限定（）压力不超过350kPA（制动管定压500kPA） JZ-7型空气制动机，采用二压力与三压力混合形式的分配阀（） JZ-7型空气制动机自阀紧急制动时，制动管内压力空气由自阀的放风阀和分配阀的紧急放风阀直接排出（） J2-7型制动机采用了二压力与三压力混合型式的分配阀（） JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa） JZ-7型空气制动机采用式的分配阀（） Z-7型空气制动机__用于控制分配阀主阀的制动、保压、缓解（） JZ－7型空气制动机，采用二压力与三压力混合型式的分配阀（） Jz-7型空气制动机分配阀主阀部为机构（）