列车管始终追随均衡风缸压力变化（）

工作风缸的风压始终追随列车管减压而减压（） 均衡风缸和列车管减压时，列车（） 自阀制动后缓解时，均衡风缸压力正常，而列车管压力达到总风缸压力的原因不是（） 简述CCBⅡ制动机自动制动阀运转位时的作用？答：ERCP响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；BPCP响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16CP响应列车管压力变化，将作用管（16管）压力排放；BCCP响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解 电空制动控制器手柄在过充位，均衡风缸的压力为（），列车管的压力应比均衡风缸的压力高（） 自阀在运转位，列车管压力正常，均衡风缸无压力故障原因（） CCBⅡ制动显示屏显示均衡风缸、列车管、总风缸、及制动缸的实时压力值 双针压力表D06（红：均衡风缸黄：列车管） CCBⅡ制动机“第二步闸”移至抑制位后，均衡风缸、列车管、制动缸各压力无变化（） HXN5型交流内燃机车DBTV为完成最初的均衡风缸控制。通过变换均衡风缸压力来控制列车管压力（） 中继阀是一种气动执行元件，它接受（）的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气 的作用是受自动制动阀的控制，按均衡风缸的压力变化，操纵列车管的充风或排风（） 中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用（） 接受均衡风缸的控制压力产生与之相等的列车管压力，实现对列车的制动、缓解控制功能的部件是均衡风缸控制模块ERCP上的（　　）。 自阀常用制动时，制动缸压力上升慢或少，均衡风缸列车管减压正常（） CCB-Ⅱ制动系统中，通过改变均衡风缸压力产生列车管控制压力的模块是（） __是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化，也即列车管的充气和排气（） 自阀在运转位，均衡风缸与列车管压力为0的故障原因（） 中继阀——它受均衡风缸的压力变化来控制列车管的压力变化，完成工程车的制动、保压和缓解等作用（） 当出现均衡风缸有压力而列车管无压力时，其原因是均衡风缸管堵塞或中继阀上的__卡死