关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。

气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？ 精检气缸盖表面裂纹可采用（）。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 气缸体和气缸盖裂纹一般采用（）法检查 气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。 关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的是（） 气缸体和气缸盖裂纹的检查一般采用试验法（） 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些 气缸盖触火面裂纹可以采用（）+进行修理。 气缸盖表面裂纹可采用（）方法修理为好。 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。 关于气缸盖的检修，说法不正确的是（）。 气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏。 气缸体和气缸盖裂纹修复后，要进行（），以检查是否仍有渗漏 由于（）等操作管理不当引起气缸盖发生疲劳裂纹。 气缸盖冷却面常见的损坏形式有裂纹和（）。 气缸盖产生热疲劳裂纹的部位主要集中在（）。 对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。 检查气缸盖内部有无裂纹应采用敲击法。