气缸盖的热疲劳裂纹是如何产生的？

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。 冲程柴油机气缸套热疲劳裂纹，产生在气缸套内圆表面（）。 气缸盖冷却面产生裂纹是的结果（） 气缸盖触火面的裂纹呈龟裂状，应属于（）疲劳破坏。 气缸盖冷却面产生裂纹是由于（）的结果。 气缸体和气缸盖产生裂纹后采用什么方法修理？ 气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？ 异种钢焊接时热疲劳裂纹是如何产生的? 气缸盖使用中产生疲劳损坏主要是受到（） 发动机气缸盖和气缸体产生裂纹的原因有哪些 由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。 柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。 气缸盖轻微裂纹可采用（）消除。 气缸盖冷却面裂纹发生在（）。 气缸盖裂纹通常发生在（）部位。 气缸盖裂纹通常发生在（）部位 气缸盖冷却腔裂纹的扩展方向是（）。 在低频应力作用下气缸盖触火面产生龟裂时是属于（）裂纹。 气缸盖常见的损坏形式有（）等。Ⅰ.冷、热面裂纹；Ⅱ.冷、热面腐蚀；Ⅲ.冷却侧表面腐蚀；Ⅳ.表面裂纹；Ⅴ.气阀座面磨损。 关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。