单选题

船体发生总纵弯曲的原因是()

A. 由于波浪的冲击作用
B. 由于重力和浮力分布不均匀
C. 由于惯性作用
D. 由于推力和阻力作用

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当船体发生中拱弯曲时,甲板受拉应力作用,船底受压应力作用;若船体发生中垂弯曲变形时,甲板受压应力作用,船底受拉应力作用;而位于()处总纵弯曲应力等于零。 船体总纵弯曲时的挠度为剪切挠度。() 船体受到最大总纵弯矩的部位是()。 纵向构件是指参与总纵弯曲,承担着总纵弯曲强度的构件。() 船体总纵弯曲应力的大小沿着()方向是成线性分布的。 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体(),因此在该区域内的强力甲板(上甲板)最厚。 渗流指示曲线发生弯曲的原因是() 供热管道上出现渗漏或引起管段纵、横向变形和弯曲的原因是()。 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于_____ 船体发生纵向弯曲变形和破坏是由于()。 船体总纵弯矩公式中,总纵弯矩等于静水弯矩与波浪附加弯矩之()。 总合应力是各自孤立地求出的总纵弯曲应力和局部弯曲应力,并取其代数和,这样完全可以满足船体剖面中力的平衡条件。() 总纵弯曲应力公式,正确的是哪个?() 造成船体横向变形的原因是() 板坯在炉内发生弯曲过大的主要原因是() 船首尾端处的总纵弯曲力矩,剪力() 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力()。 转子发生临时性弯曲的故障原因是什么? 将船体的局部强度要求置于船体纵向、横向强度之外进行考虑的原因是() 纵骨架式是()船体骨架型式。
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