船首尾端处的总纵弯曲力矩,剪力()

在船的______,弯曲力矩和剪力总是等于零。 船舶所受的弯曲力矩向首尾两端接近时将（） 船首两侧船壳弯曲处称：（） 在平面弯曲构件的横截面上既有弯矩又有剪力的弯曲称为横力弯曲。如果梁横截面上只有弯矩而无剪力，这种弯曲称为纵力弯曲。 船体发生总纵弯曲是（） 纵向构件是指参与总纵弯曲，承担着总纵弯曲强度的构件。() 面向船首，首尾线左侧称为（） 船舶最大总纵弯曲力矩作用在船体（），因此在该区域内的强力甲板（上甲板）最厚。 首尾端直，超过本位的脉象是 船体发生总纵弯曲的原因是（）。 船体发生总纵弯曲的原因是（） 总纵弯曲应力公式，正确的是哪个?() 甲板所受的总纵弯曲应力比船底所受的弯曲应力（）。 加强船舶首尾端结构,是为了提高船体的（） 线槽布线应注意内线缆的填充率不应大于（），每根线缆应在首尾端处标注标记。 下列（）的厚度最大，以满足总纵弯曲强度的要求。 需要进行总纵弯曲应力计算的有哪些剖面?() 加强船舶首尾端的结构，是为了提高船舶的（）。 外板并板设置在首尾端水线以上。 梁发生弯曲时,剪力为零的截面处,弯矩取得极值