进气门头部比排气门头部要（）。

进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大。 进排气门数相同的发动机，进气门头部面积一般比排气门大（） 发动机的进气门头比排气门头直径大（） 一般情况下，发动机进气门头部直径（）排气门。 同一缸径的发动机，排气门头部断面（）进气门的。 修磨后气门头部外缘的厚度进气门不小于0.5mm，排气门不得小于1mm，否则应更换气门（） 多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要(　　)。 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 气门头部形状主要有（）。 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用耐热钢或合金铸铁铸成（） 进气门和排气门的头部直径通常（） 获得气门头部形状的加工方法是 柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（） 气门座或气门座圈的锥角要与气门头部锥角相适应，一般（）。 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径（） 进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（） 排气门的头部直径与进气门相比，通常是（）的。 排气门与燃烧室高温燃气直接接触每一循环都受到燃气的冲刷，受热严重排气门头部温度高达（800～1000）（） 发动机进气门从气门杆与气门头处断裂，最主要的原因不是气门自身的问题（）