排气门与燃烧室高温燃气直接接触每一循环都受到燃气的冲刷，受热严重排气门头部温度高达（800～1000）（）

排气门承受高温燃气及化学腐蚀，因此它必须耐温（）。 燃气轮机的燃烧室按结构形式可以分为4种基本类型，即圆筒燃烧室、分管燃烧室、环管燃烧室和方体燃烧室。 燃气轮机的燃烧室按结构形式可以分为4种基本类型，即圆筒燃烧室、分管燃烧室、环管燃烧室和方体燃烧室（） 在燃气轮机燃烧室和高温通道内，以下部件中最易烧坏的是（） 燃气轮机的二次燃烧，是残留在燃气轮机燃烧室等高温通道上的燃料，或者燃气轮机、余热锅炉排气通道上积聚的未燃尽燃料残留物，在机组停机或者点火、启动初期的异常燃烧。（） 燃气轮机燃烧室有何功用，燃烧室的工作特点是什么，电站对燃烧室有哪些基本要求？ 闭环蒸汽冷却是从外部蒸汽发生设备中引来蒸汽对燃气轮机燃烧室、叶片等高温部件进行冷却，可以让蒸汽掺入高温燃气的一种冷却技术（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 柴油机燃烧室零件与高温高压燃气接触时，燃气中某些低熔点灰分融化附着在温度较高的零件金属表面并发生（）作用而使零件表面破坏，称为（）腐蚀。 燃气轮机不同机组燃烧室的结构不同。燃烧室一般由壳体、（）、点火器、（）、旋流器等组成。 把燃气轮机联合循环看成简单布雷登理想循环过程。压气机为（），燃烧室内为（）过程，透平为（），排气系统为（）过程。 简述燃气轮机的性能与燃烧室的关系。 目前电站燃气轮机燃烧室的翻修寿命可达（） 燃气轮机通过长时间对的燃烧室（）的监测可得知燃烧室的腐蚀疲劳状况。 实际的燃气轮机，燃烧室中总存在一定的燃烧不完全燃烧损失和散热损失（燃气轮机与联合循环（第二版），姚秀平，中国电力出版社：2017）（） 发动机气门重叠时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（） 燃气轮机燃烧室压降的改变是（）的表现。 简述燃气轮机燃烧室的工作过程的特点。 燃气轮机按气流流过燃烧室的流程可分（）、（）。 发动机气门叠开时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（） 燃机压气机连续地从大气中（）空气并将其压缩。压缩后的空气进入燃烧室，与（）混合后燃烧，成为高温燃气，随即流入燃气透平中（），推动透平叶轮带着压气机叶轮一起旋转。加热后的高温燃气的作功能力显著提高，因而燃气透平在带动压气机的同时尚有余功作为（）。