柴油机活塞顶部，气门头部损伤是（）

一般柴油机活塞顶部多采用()。 柴油机活塞选用何种顶部形状取决于（）。 柴油机气门组件安装完毕后，应检查气门头底平面与汽缸盖底平面的数值（） 柴油机气门损伤主要表现在哪几方面（） 柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门关闭。 柴油机进气过程中，活塞越过（）进气门才关闭。 进气门头部比排气门头部要（）。 关于柴油机活塞顶部可能形状描述中，不正确的是（） 胶轮车每行驶（）km必须清除柴油机活塞顶部积炭。 柴油机排气过程中，活塞在到达（）排气门开启。 柴油机进气的过程中，活塞越过（）进气门才关闭 柴油机活塞位于下止点，其顶部上的全部空间称为（） 柴油机气门重叠是指（） V形柴油机在拆装活塞时，最容易出现的损伤是（）。 柴油机气门间隙过大会使气门()。 柴油机活塞位于下止点时，其顶部上的全部空间称为（） 由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性 由于柴油机没有节气门，所以柴油机没有外特性 增压柴油机比非增压柴油机气门叠开角大。 活塞顶部烧蚀使顶部厚度减薄，强度降低，甚至影响（），降低柴油机的工作性能。