凸轮的基圆半径越小，凸轮的结构尺寸越（）,凸轮的传力性能越（）。

盘形凸轮的机构尺寸与其基圆半径成反比。() 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将 设计凸轮廓线时，若减小凸轮的基圆半径，则凸轮压力角将（ ） 凸轮的基圆半径越大，压力角越大，传动性能越好（） 凸轮的基圆半径就是凸轮理论轮廓曲线上的最小曲率半径（） 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆。 以凸轮轮廓上最小半径所画的圆成为凸轮基圆（） 凸轮机构的基圆是指以凸轮（）的最小半径作的圆。   凸轮的基圆是以为半径的圆 凸轮的基圆是以凸轮的（）中心为圆心，以（）轮廓曲线上（）曲率半径为半径所画的圆。 基圆是凸轮实际廓线上到凸轮回转中心距离最小为半径的圆。() 以凸轮的（）半径所作的圆，称为基圆。   以凸轮最小半径所作圆称为基圆。() 从改善传力特性、提高效率的角度出发，希望凸轮的压力角越（）越好；从使机构尺寸紧凑的角度考虑，希望凸轮的压力角越（）越好。 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（ ）向径。 凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）向径。   凸轮的基圆半径是指凸轮转动中心至理论廓线的最小半径。（ ） 凸轮的基圆半径越大，压力角越大 凸轮机构中增大基圆半径会（） 凸轮机构的基圆半径是指凸轮理论轮廓曲线上的最小向径。