非折返站的闭塞解除条件为列车整列到达并发出后。

折返站闭塞解除条件规定（） 辅助装有半自动闭塞设备的车站，当自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备作用良好时，人工确认列车整列到达、区间空闲和具备行车条件后，改按行车（） ：电话闭塞法组织行车时，折返站只有在前次列车折返完毕到达，并准备好站后折返进路后，方可承认后方站闭塞（） 装有半自动闭塞设备的计轴自动站间闭塞区间，无法使用计轴复零时，在人工确认列车整列到达、区间空闲后，改用电话闭塞法行车（） 折返站的闭塞解除条件不包括（） 站前折返站的闭塞解除条件为（） 施工列车停于时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞（） 自动闭塞区段车站值班员（列车调度员）得知区间轨道电路分路不良时，不得再向该区间放行续行列车，通知有关邻站车站值班员，车站值班员报告列车调度员。如区间内有尚未经过轨道电路分路不良区段的列车，应通知各次列车立即停车，确认前行列车整列到达前方站（线路所）后，逐列恢复运行，指示后列恢复运行前必须确认前列已整列到达前方站（线路所）。区间空闲后，按站间组织行车，接车站须确认列车整列到达，向发车站通报列车到达时 列车由区间折返，导致某个或多个闭塞分区不满足自动解锁条件，占用丢失状态保持到列车驶入站内并经人工确认列车整列到达，区间未遗留车辆后，须通过CTC下达“区间逻辑状态确认”命令恢复闭塞分区正常逻辑状态。/*178号文*/（） 双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮），接车站接车表示灯为（） 夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。 非折返站同意闭塞的条件为（） 站前折返时，折返站的后方站同意闭塞的条件为接车进路准备妥当，前一次列车完成折返作业到达前方站站台（） 向封锁区间开行路用列车或救援列车开通区间是根据销记开通条件，现场确认列车整列到达后，方可开通区间（） 采用电话闭塞法行车时，折返站（站后折返）同意闭塞条件为（） 在站折返是指旅客列车、特快货物班列到达终到站，车底，仅完成客列检或车辆乘务技术检查等作业后，折返运行（） 非折返站同意闭塞的条件为本次列车接车进路及到下一站线路的全部进路准备完毕、同方向前次列车到达前方站站台（） 列尾装置的作业之一，作为列车尾部标志，提示列车整列到达（） 自动站间闭塞行车，列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞（） 使用电话闭塞解除法办理接发列车，接车站确认列车到站后，即可向后方站发出解除闭塞的通知（）