夜间施工列车停于正线存放时，列车到达电话闭塞法终点站后，到达后即与发车站解除闭塞。

电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速，之后电话闭塞区段内列车限速（） 正线司机到达终点站折返作业完毕后，无需待列车动车后方可离开司机立岗处。改正（） 客车到达终点站偏离《列车运行图》及以下为正点（） 列车补票限最远站本次列车终点站。 折返作业时分指列车到达终点站或在站进行折返作业的时间总和（） 电话闭塞法发车时正线必须确保列车之间有“一站两区间”的间隔（） 到达终点站后，应使列车处于缓解状态，便于列检作业（） 列车ATP失效时，如需运行至终点站，应与前方列车运行（） 列车到达终点站完成清客作业后，司机确认__、__后牵引列车进入折返线指定停车位 电话闭塞法行车，正线闭塞区段内列车采用模式运行（） 列车采用RM模式进入终点站时，进站限速（） 电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h运行，之后电话闭塞区段内列车限速运行（） 地铁6号线客车在终点站偏离《列车运行图》到达为正点（） 终点站接车司机在所接列车进站前必须到达指定位置接车（） 电话闭塞法正线列车发车间隔为（） 南昌地铁1号线电话闭塞法时，实施电话闭塞法行车区段内的起点站、终点站、在向邻站报到/发点的同时须向行车调度报点（） 采用电话闭塞法组织行车在终点站折返时，司机确认正确后关屏蔽门（） 采用电话闭塞法组织行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速25km/h，之后电话闭塞区段内列车限速（） 旅行时间是指机车牵引列车从中间站发车至到达终点站的全部时间（） 动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站，到动车组列车终点站以远的旅客可购买联程票。（）