气门是用来控制进气道和排气道的开启和关闭的，对气门的要求是能耐热和耐磨，气门与气门座的配合面密封性好，气门开启时对气流阻力小等（）

发动机气门叠开时，进气道、燃烧室和排气道三者相通（） 进气门和排气门同时开启的角度，即进气门早开角与排气门晚关角的和（αδ），称为气门叠开角（） 发动机气缸进、排气门的开启和关闭是由（）的作用 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 内燃机进、排气门提早开启和延迟关闭的意义何在？ 作功行程时气门动作是进气门关闭排气门关闭（） 气门重叠角只存在于进气门和排气门同时开启的瞬间。（ ） 加油车气门弹簧是用来保证气门和气门座密合和使气门迅速关闭（） 由于进气门早开和排气门晚关，就出现了进排气门同时开启的现象，称为（）。 进气门早开和排气门晚关时，出现的进排气门同时开启的现象被称为（） （）是气门传动组中最主要的零件，用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭，使其符合发动机的工作要求。 排气行程活塞上行气门动作是进气门关闭排气门打开（） 的作用是驱动和控制各缸气门的开启和关闭（） 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 发动机的换气过程是指排气门关闭到进气门开启之间的过程。 进气冲程进气门开启，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动（） 柴油机的配气机构是用来控制进、排气门定时开启和关闭，以保证可燃混合气及时进入汽缸，废气及时从汽缸中排出（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 的作用是按照工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门（）