发动机气缸进、排气门的开启和关闭是由（）的作用

配气机构的作用是按照发动机各缸工作冲程的要求，定时地开启和关闭进、排气门（） 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（） 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，定时开启和关闭进气门和排气门。 配气机构的作用是根据发动机的工作过程，随时开启和关闭进气门和排气门。 在任何时候，发动机同一气缸的进排气门都不能同时开启 四冲程发动机排气门开启所对应的曲轴转角（） 配气相位是指用发动机曲轴的表示进、排气门实际关闭的时刻和开启的持续时间（） 发动机压缩行程时排气门关闭。而进气门应处于开启状态。 实际上，四行程发动机工作进气门开启时，排气门（）。 的作用是按照工作循环和点火次序的要求，开启和关闭各气缸的进、排气门（） 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序，定时开、闭各气缸的进、排气门，完成气缸的（） 发动机的进、排气门锥角是（）。 发动机的进排气门较大的是（） 发动机的进、排气门锥角是（） 配气机构的作用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使（）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。 下列哪组冲程在发动机工作时进排气门均关闭（） 下列哪组冲程在发动机工作时进排气门均关闭（） 定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行（）