多选题

下列非正常情况下的行车组织表述正确的有同时须报行车调度员()

A. 屏蔽门出现故障时,站台岗立即前往故障门进行处理同时用手持台向车控室汇报现场情况,行车值班员报行车调度员,并通知值班站长。按照“先通后复”的原则进行处理
B. 站台发生屏蔽门与车门之间缝隙夹人夹物时,以及其他危及乘客生命安全及行车安全事件时,立即按压紧急停车按钮,行车值班员报行车调度员,并通知值班站长到站台进行处理
C. 车站收到有关列车需在本站进行清客的命令时,行车值班员立即通知站台岗进行清客作业,维持站台秩序,清客完毕后向司机显示发车手信号
D. 车站收到有关列车晚点、跳停等通知时,行车值班员立即通知值班站长维持站台秩序,做好乘客解释工作
E. 行车值班员通过CCTV发现站台发生异常情况,需司机协助处理时,必须用无线通信设备呼叫司机

查看答案
该试题由用户577****55提供 查看答案人数:29611 如遇到问题请联系客服
正确答案
该试题由用户577****55提供 查看答案人数:29612 如遇到问题请联系客服
热门试题
非正常情况下行车时,司机应严格掌握进出站、过岔、_等特殊运行速度 下列关于车辆基地非正常行车组织原则的表述错误的是() 非正常情况下行车组织,服从事故处理主任指挥,严禁无凭证动车,需要越过红灯或故障关闭的信号机时须得到事故处理主任的同意() 应急指挥中心OCC负责各现场抢险救援及后勤保障的调度、协调,进行非正常情况下的行车组织() 行车条件发生变化导致的非正常情况行车有?() 在正常情况下使用自动闭塞法行车,动车组列车的行车凭证有哪些 在正常情况下使用自动闭塞法行车,动车组列车的行车凭证有哪些? 行车多选非正常情况下正线(含辅助线)行车时,司机应严格掌握等特殊运行速度() 列车故障情况下行车组织由控制中心全权负责() 部门必须积极做好施工组织协调工作,根据需要制定非正常情况下的行车组织措施,调度所要提前调整车流,加强施工期间的行车组织指挥,为施工作业创造条件() 设备出现异常导致的非正常情况行车有?() 行车运行必须确认相邻行车情况,正常情况下允许推车() 是人为原因造成的需要启用非正常行车组织() 不是自然原因造成的需要启用非正常行车组织() 不是信号故障造成的需要启用非正常行车组织() 停车手信号、发车手信号在接到行车调度发布采用电话闭塞法组织行车的命令或其他非正常情况下按行车调度命令显示改正() 正常情况下,动车组列车在CTCS-2级区段按方式行车() 是因为车辆故障造成的需要启用非正常行车组织() ()信号机不能正常开放时,已进入关系区间的列车凭车站开放的引导(手)信号进站。(铁路局运输调度非正常情况下行车组织办法第一章第二条第1款,以下简称非正常办法) 客车故障情况下行车组织由行调负责,故障的判断和处理由司机负责,司机离开驾驶室前须报告行调()
购买搜题卡会员须知|联系客服
会员须知|联系客服
关注公众号,回复验证码
享30次免费查看答案
微信扫码关注 立即领取
恭喜获得奖励,快去免费查看答案吧~
去查看答案
全站题库适用,可用于聚题库网站及系列App

    只用于搜题看答案,不支持试卷、题库练习 ,下载APP还可体验拍照搜题和语音搜索

    支付方式

     

     

     
    首次登录享
    免费查看答案20
    登录成功
    首次登录已为您完成账号注册,
    可在【个人中心】修改密码或在登录时选择忘记密码
    账号登录默认密码:手机号后六位