不是信号故障造成的需要启用非正常行车组织（）

行车设备发生故障造成动车组非正常运行或停车时，随车机械师须立即向配属局调度报告（） 下列非正常情况下的行车组织表述正确的有（） 信号系统重大故障是指由信号系统非正常运行引起的直接影响列车正常行驶、直接影响运营效率及行车安全，已造成或可能造成行车运行重大间隔的故障。当发生重大故障时，依照信号系统故障应急预案执行 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证有、和三种 当信号设备故障，非正常情况下行车时，行车凭证只有：路票、电话记录（） 信号系统故障时的行车组织有（） 对于非正常情况下的行车组织，以下说法正确的是（） 列车调度员（车站值班员）发现或接到线路、信号、通信、供电等固定行车设备故障的报告后，应立即组织非正常行车（） 因道岔故障造成信号机不能正常开放时，原则上可以开放引导信号组织行车（） 下列关于车辆基地非正常行车组织原则的表述错误的是（） 下列非正常情况下的行车组织表述正确的有同时须报行车调度员（） 信号联锁故障时联络线的行车组织正确的是（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，应停止使用基本行车法，改用非正常行车法（） 车场与正线联锁失效或信号接口故障时，可启用电话闭塞法组织行车。 非正常行车模式具有哪些非正常行车状态（） 部门必须积极做好施工组织协调工作，根据需要制定非正常情况下的行车组织措施，调度所要提前调整车流，加强施工期间的行车组织指挥，为施工作业创造条件（） 正常情况下，以下哪种行车组织方式需要车站值班员操作车站信号设备控制列车运行。（） GYK的非正常行车模式具有非正常行车状态（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定动车组故障无法及时修复或运输组织需要时，应及时启用热备动车组。热备动车组定员少于故障动车组实际人数时，有条件时，使用定员能满足需要的其他动车组组织旅客换乘或使用存放在就近地区的客车车底组织救援。