就近站清客下线有客室防护灯均不亮、1节车常用制动不能施加（）

车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常时，列车须就近站清客下线（） 运营列车须就近站清客下线的情况或故障是（） 列车需要打回送模式运行，列车须就近站清客下线（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 有一台受电弓故障需降弓，列车须就近站清客下线（） 2节及以上车门打不开时在就近站清客退出服务，解锁每节故障车1个车门（） 的开关门按钮同时故障，无法操作须就近站清客下线（） 有一台受电弓故障需降弓须就近清客下线。终点站（） 哪些故障需就近清客下线（） 电客车防护灯均不亮，故障列车维持运行至本列次计划终点站下线（） 电客车个及以上转向架气制动被切除，需就近清客下线？（） 一号线电客车当某节车常用制动无法缓解时，司机可以将该节车客室的阀打至垂直位置，隔离单节车的常用制动（） 全列车辅助逆变器同时故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 全列车3个VVVF故障，经处理后仍无法恢复就近站清客下线（） 如车辆屏显示受电弓红色故障时，且高断分合灯均不亮或分灯亮，但网压正常，本站或下一站清客退出服务，关闭列车空调，分高断，降弓后重新升弓，合高断，尝试动车，无法动车，清客退出服务。 正线上列车发生一台受电弓故障时，应就近站清客下线（） 两节车及以上常用制动无法施加终点站下线（） 切除三节车制动，需限速15KM/H就近站退出服务（） 列车运行中,两侧头灯近远光均不亮时,如此时瞭望距离不足50米,可限速( )运行,当列车晚点较多时,视情就近清客下线。