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有一台受电弓故障需降弓,列车须就近站清客下线()
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有一台受电弓故障需降弓,列车须就近站清客下线()
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客室车门故障且无法,需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线()
的开关门按钮同时故障,无法操作须就近站清客下线()
哪些故障需就近清客下线()
全列车切除1节单车制动截断塞门,运营列车须就近站清客下线()
Mp1车受电弓降落故障判断:列车占有,发出降弓指令;无本弓隔离;s之后,降弓状态无效()
CRH1动车组在给出降弓指令后,IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓,如无效,下车目视检查故障弓技术状态,如弓未降下,需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位,切断受电弓的供风回路,手动降下故障受电弓()
05A2106长(531-551车)当HMI上单个受电弓图标显示降下,“升弓”指示灯闪烁时,维持至就近站清客,将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下,切除故障受电弓退出服务。
列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调,得到行调授权后操作受电弓使能旁路,尝试升弓()
升弓激活,需同时满足不激活,没有降弓指令,有升弓指令,有受电弓使能()
若故障列车需要被救援,需将故障列车所有高速断路器断开,主控制手柄回零位。因受电弓故障造成救援的,需降弓运行()
DSA200型受电弓内装有降弓装置,当弓网故障时,可( )降弓保护。
全列车3个VVVF故障,经处理后仍无法恢复就近站清客下线()
全列车辅助逆变器同时故障,经处理后仍无法恢复就近站清客下线()
HMI屏显示单个受电弓图标显示降下,“升弓”指示灯闪烁,两个高断断开,列车单个受电弓维持进站,在站内重新按压受电弓升弓按钮,如故障消除,则终点站退出服务;否则,本站清客后退出服务()
受电弓降弓条件有哪些?
登顶前确认受电弓已降弓,列车处于模式()
CRH3A动车组发生受电弓自动降弓,HIM屏报故障时,直接切除故障车受电弓,换弓运行()
如车辆屏显示受电弓红色故障时,且高断分合灯均不亮或分灯亮,但网压正常,本站或下一站清客退出服务,关闭列车空调,分高断,降弓后重新升弓,合高断,尝试动车,无法动车,清客退出服务。
重庆单轨列车6编组的正极受电弓有降弓电磁阀()
DSA200型受电弓内装有自动降弓装置,当弓网故障时,可自动降弓保护。
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