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根据列车下线标准，单节车客室灯不亮处理无效，就近站清客退出服务（）
题目1:若单节车单侧车门打不开，在距离前方终点站不需要开启故障侧车门或仅（）需开启故障侧车门时，维持运营至前方终点站退出服务
单节车同一侧有两个相邻车门或整列车有4个及以上车门被切除，终点站退出服务（）
单节同一侧有三个以上车门故障，切除故障门，终点站退出服务（）
单节车一侧车门打不开，将驾驶模式转至RM位，门模式开关至手动开关门位，重新开关车门，若故障消失继续运营；无效，按压两次关门按钮再次开门，仍无效则合门零速旁路开门，否则单个车门解锁清客退出服务。（）
某节车一侧门打不开重新开关一次车门，若故障消失继续运营，否则本站退出服务（）
单节车同一侧有个车门被切除或整列车同一侧个及以上车门被切除，运行至终点站退出服务
电客车正线运行时若遇司机室侧门打不开则应立即清客退出服务（）
连续三节及以上客室照明全部不亮，则就近站清客下线（）
若单节车同侧有2个及以上车门被解锁，司机到达现场确认安全后需将所有车门进行隔离（）
车门全关闭指示灯不亮故障处置中将客室关门旁路打“旁路”位，CM模式可用需就近站清客退出服务（）
客室车门全关闭显示灯及车辆监控显示器上车门状态显示不正常，经处理后仍无法恢复须就近站清客下线（）
故障车门不能切除时报告行调，旁路车门，终点站清客退出服务。（）
车门无法正常开启，在距离前方终点站有两个及以上车站需开启故障侧车门时须清客下线（）
当501-530车发生整列车左/右侧门打不开时：将模式选择开关打至RM位，门模式开关打至手动开关门位，重新开门，如故障消失继续运营；如无效，尝试手动按压关门按钮2次（每次按压时长2秒以上）后，再次手动按压开门按钮，如故障消失则终点站退出服务；确认=81-F101【车门控制】处于合位，并重新分合=81-F101【车门控制】一次，合=81-S108【门零速旁路】重新开门，门开后清客退出服务；如无效，前往客室操作车门紧急解锁装置打开车门清客退出服务。（）
HMI上显示2个牵引逆变器严重故障时，该列车应就近清客退出服务（）
列车两个头灯不亮时，应就近清客退出服务（）
单侧车门打不开处理到切除ATP时报行调切除ATP开门清客下线（）
司机室侧门打不开时，司机应报行调申请退出服务（）
2个蓄电池充电模块或辅助逆变器发生故障处理无效后，需在就近站清客退出服务（）
