有一台受电弓故障需降弓须就近清客下线。终点站（）

下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 下列哪种情况或故障运营列车须就近站清客下线（） 运营列车须就近站清客下线的情况或故障是（） 的开关门按钮同时故障，无法操作须就近站清客下线（） 哪些故障需就近清客下线（） CRH1动车组在给出降弓指令后，IDU显示受电弓仍未降下。此时须再次按“降弓”按钮尝试降弓，如无效，下车目视检查故障弓技术状态，如弓未降下，需将故障受电弓的供风互锁装置由“ON”位打到“OFF”位，切断受电弓的供风回路，手动降下故障受电弓（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（） 05A2106长（531-551车）当HMI上单个受电弓图标显示降下，“升弓”指示灯闪烁时，维持至就近站清客，将相应B车一位端设备柜=22-F01【受电弓控制】打下，切除故障受电弓退出服务。 车载信号设备故障，不能按ATP信号模式驾驶时，列车运行至终点站清客下线（） 升弓激活，需同时满足不激活，没有降弓指令，有升弓指令，有受电弓使能（） DSA200型受电弓内装有降弓装置，当弓网故障时，可( )降弓保护。 501-530车HMI显示两个受电弓降下，“降弓”灯亮、检查（），按下则复位，按升弓按钮，正常则继续运营；检查操纵端（），如跳闸则复位，按升弓按钮，正常则终点站退出服务； 受电弓降弓条件有哪些？ CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，直接切除故障车受电弓，换弓运行（） DSA200型受电弓内装有自动降弓装置，当弓网故障时，可自动降弓保护。 当机车某一台受电弓发生故障时，可通过控制电器柜上的转换开关，将其打至对应，以切除故障受电弓 列车需要打回送模式运行，列车须就近站清客下线（） 列车在终点站清客完毕后，站台岗须显示（）信号（） CRH3A动车组发生受电弓自动降弓，HIM屏报故障时，进行小复位操作，如故障不消除，切除故障单元受电弓，换弓运行（）