交叉支撑装置盖板及交叉杆体（）

“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） 新运规第65条【TFDS通过检标准】“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”：（二）.交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓（） “始发列车检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、丢失，扣板螺栓、铆钉无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无松动（） 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形（） TFDS系统的检查范围和质量标准，要求交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损（） 铁路货车段修时，交叉支撑装置交叉杆，须分解交叉支撑装置（） “始发列车”的检查范围和质量标准规定：铁路货车交叉支撑装置及交叉杆体无折断（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 新运规第62条【TFDS动态检】“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”：交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断、明显变形，扣板螺栓、无丢失，安全索无丢失，交叉杆端部螺栓无丢失（） “通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”规定：交叉支撑装置及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） 交叉支撑装置交叉杆下列那种情况需要报废（） 交叉支撑装置的主要故障弯曲变形、杆体擦伤、裂杆体裂纹、焊缝开裂、等（） 交叉杆变形大于10mm时，须__交叉支撑装置 快速货物班列整备作业除执行“始发列车检查范围和质量标准”外，还须执行以下标准：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（弹簧托板）无裂损，端部螺栓无折断（） 交叉杆端头螺栓（母）松动时须分解交叉支撑装置（） 交叉杆变形大于10mm，须分解交叉支撑装置（） “TFDS通过检动态检查范围和质量标准”规定：摇枕、侧架、一体式构架、U形副构架无折断；心盘无脱出；交叉支撑装置盖板及交叉杆体无折断，交叉杆端部螺栓无丢失；轴箱、摇枕弹簧无丢失（） 交叉杆的裂纹主要发生在杆体、杆体压窝处、盖板等部位（） K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即下交叉杆组成、1个上交叉杆组成（） K2、K6型转向架交叉支撑装置,其交叉支撑杆由两根相互交叉连接的上、下交叉杆组成,即1个下交叉杆组成、上交叉杆组成（）