铁路货车段修时，转K6转向架交叉杆标志板，须分解交叉支撑装置（）

转K6型转向架交叉杆支撑座与侧架之间采用（ ）方式连接。 转K6型转向架系铸钢货车转向架（） 转K2、转K6、DZ1型转向架交叉杆扣板无裂损制造质量保证期限（）年 铁路货车段修时转向架交叉杆的加固方式为（） 转K6转向架不包含（） 转K2、转K6、DZ1型转向架交叉杆扣板无裂损制造质量保证期限运行公里数须达到（）万km K6转向架段修落成要求同一转向架两个固定轴距之差不大于（） 转K6转向架轴箱定位型式（） 货车转K6型转向架的侧架材质（） 转K6转向架固定轴距为mm（） 货车转K6型转向架系铸钢三大件式货车转向架（） 转K6型转向架应采用（）将制动梁与交叉杆围绕在一起。 转K6型转向架适用于哪些货车 转K5型转向架交叉杆支撑座不用连接板连接（） 转K5、转K6型转向架可以用于载重100t的铁路专用货车（） 转K6型转向架关键技术:侧架弹性下交叉支撑装置、耐磨销套（） 转K6型转向架段修时，链蹄环杆腐蚀、径向磨耗不大于mm，超限时更换（） 转K6、转K2、25吨轴重（C76B）型转向架交叉支撑装置锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 转K6转向架一侧弹簧有（）组。 段修转K2,K5,K6转向架时,装用的组合式斜楔主摩擦板原型高度10mm,磨耗大于时更换（）