交叉杆支撑装置附属配件中，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于3mm时更换新品（）

交叉支撑装置，主要包括交叉支撑组成、交叉杆端头螺栓（螺母）、双耳防松垫圈、锁紧板、标志板、锁紧板橡胶垫等6种零部件（） 交叉支撑装置分解后检测保持环腐蚀、磨耗深度大于2mm或裂纹时更换为新品（） 交叉支撑装置分解后检测支撑座腐蚀深度大于时更换（） 其它附属件腐蚀、磨耗深度大于（）时更换。 其他附属件腐蚀、磨耗深度大于时更换（） 货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于2mm时更换，变形时调修或更换（） 每个转向架交叉支撑装置中有锁紧板（） 铁路货车厂修时，锁紧板腐蚀、磨耗深度大于1mm时更换，变形时调修或更换（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 转K6、转K2、25吨轴重（C76B）、转8B、转8AB、转8AG、转8G型转向架交叉支撑装置锁紧板腐蚀、磨耗深度大于时更换为新品（） 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。 支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（） 交叉杆变形大于时,须分解交叉杆支撑装置（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于3mm时更换，更换时不得伤及侧架母材（） 分解交叉支撑装置的支撑座腐蚀深度大于时更换，更换时不得伤及侧架母（） 16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（） 17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（） 交叉杆变形大于10mm时，须__交叉支撑装置 交叉杆变形大于10mm，须分解交叉支撑装置（）