进气门早开的目的是为了在排气行程结束后能迅速进气。（ ）

发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭。 发动机的进气门、排气门均要早开、迟闭（） 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 排气行程活塞上行气门动作是进气门关闭排气门打开（） 进、排气门早开迟闭，可使进气更充足，，增大发动机功率（） 进气门和排气门同时关闭的行程是（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 作功行程时气门动作是进气门关闭排气门关闭（） 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 四冲程柴油机的进气行程中，当活塞位于上止点时，其进气门开始打开，排气门（）。 进气门早开的目的是（） 进排气门为什么要早开晚关？ 试分析为什么进、排气门早开晚关有利于进、排气。 柴油机在进气行程中，通过进气门进入气缸的是（） 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。