当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了_______排大气的通路。

109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 型分配阀均衡部可协调制动缸与作用部控制的容积室的压力同步变化（） 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 109型分配阀均衡部是根据（ ）压力变化，来控制机车制动缸压力变化的部件。 当109分配阀处于保压位时，如果制动缸出现压力下降的现象，一般认为是（）漏泄所致 写出109型分配阀制动缸压力与列车管减压量的表达式，并计算当制动管减压量分别为50kPa，100kPa，140kPa时制动缸的压力 型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 103、104型分配阀是利用工作风缸与制动管的压力差，使分配阀产生不同的动作来控制工作风缸向容积室充气或容积室排气，利用容积室的流气及排气，来向按地控制副风缸向制动缸充气或制动缸排气而起制动或缓解作用，故称为直接作用方式（） 109分配阀在（）时，制动管通局减室 型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 104、103型分配阀在保村位如果制动缸漏泄，则均往上侧的压力降低，均衡两侧便产生推动上移的压力差，使其上移，重新顶开均衡阀，副风缸的压力空气又充入制动缸，直至均衡两侧的压力恢复平衡为止，所以当副县风缸压力高于制动缸压力时制动缸压力不会（） 109分配阀在制动缸出现漏泄时是如何自行实现补风的？（制动力的不衰减性） 制动缸的压力空气是通过分配阀由工作风缸供给的（） 分配阀均衡部的均衡阀杆上方通过暗道与制动缸相通（） 109分配阀主阀部主活塞在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（） 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 SS4G型电力机车从分配阀的作用可知，制动位减压时，工作风缸通往容积室和均衡活塞下方的压力与（ ）的减压量相等。 机车分配阀均衡部空心阀杆内部与机车制动缸连通（） 通用知识：装有120型分配阀的车辆，制动缸压力与制动管减压量的关系为( )。