109分配阀主阀部主勾贝在制动位时，沟通了总风通容积室的通路（）

109分配阀主阀部在“制动”位时为了提高主活塞的动作灵敏度，设计上采用了哪些措施？ 109分配阀在制动位时，开通的风路是（ ）。 分配阀制动位，均衡部开通了总风向__充风的通路 109分配阀增压阀下部沟通的是总风与（）的通路。 104分配阀主阀紧急制动位漏泄试验过程 型分配阀主阀部处于制动位时使容积室和工作风缸连通（） 分配阀充风缓解位，均衡部开通了制动缸通大气的通路（） 空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（） DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向充风通路（） 109分配阀在（）时，制动管通局减室 简述109分配阀均衡部制动位的作用过程 109分配阀局减室在主阀安装面上通大气的孔直径为（） 空气位时，空气制动阀在保压位，分配阀主阀部呈（） 109分配阀的主阀部是利用列车管与 _______的压力差来产生充风、局减、制动、保压等作用的。 说明109分配阀在制动位时的作用原理？ 109分配阀主要是由主阀部、均衡部和 _______等三部分组成。 在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其它部分均在（）位置 东风8B型内燃机车：分配阀紧急制动位时，主阀部主阀呈制动位（ ）呈制动状态。 109分配阀主阀部在初制动位时，是通过（）阀上的局减联络槽（）沟通了滑阀背面的L6与L7孔，使列车管压力部分流向局减室，从而达到局减的目的 DK-1制动机在初制动位时，109型分配阀除主活塞带动节止阀动作外，分配阀其他部分在缓解位（）