08C02列车发生常用制动不缓，司机适用按钮来判断电路不缓还是气路不缓（）

08C02全列车停放制动无法缓解：检查主风缸压力是否大于压力4.8bar，如小于4.8bar，使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援（） 4号线列车停放制动不缓,手动强缓后，需按压启动实验按钮动车（） 12A01列车紧急制动不缓可操作紧急牵引旁路（） 08C02主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效：检查TC车设备柜内空气开关是否断开，如断开则重新合上（） 发生全列常用制动不施加时，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车 08C02DDU显示两头司机室同时激活，并发现列车紧急制动无法缓解、列车受电弓降下：司机尝试缓解紧急制动，待受电弓升起后尝试牵引（） 08C02列车在运行中，DDU显示三个辅逆故障客室照明只有应急照明：检查激活端TC车设备柜内空开是否断开，如落下则手动合上，否则切除该空开，等待几秒后，重新合上此开关，如故障消失继续运营（） 法维莱制动系统列车司机台制动不缓解灯不作为单节车制动不缓解判断依据（） 列车发生单节摩擦制动故障时，若不是电路故障时，司机可切除BC阀或下车切除08阀来缓解单节车的摩擦制动（） 全列常用制动不施加，司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮，使动车组紧急停车 12A02列车所有车门关闭关门灯不亮应检查08F01空开（） 出现整列车停放制动不缓时，司机需要检查哪些内容（） 列车出现紧急制动不缓时司机应检查哪些内容（） AC07列车停站开关门结束后，司机进入司机室发现司机室此时停放制动缓解灯亮，但DDU面板显示全列停放制动为缓解状态，司机应判断为（） 动车组全列常用制动不施加，司机应如何处理？ 地铁列车发生全列车紧急制动不缓解时，司机在处理判断故障时将主控手柄置于（） 12A02列车发生全列车门无法打开故障不需要查看空开（） 单节车气制动不缓解时，司机可以直接操作“常用制动不缓解旁路”开关动车（） 12A01列车C阀故障导致无法动车，可操作备用警惕按钮（） 发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（）