08C02全列车停放制动无法缓解：检查主风缸压力是否大于压力4.8bar，如小于4.8bar，使用强迫泵风按钮。如主风缸压力无上升则申请救援（）

08C02全列车受电弓无法升起：检查TC车司机室设备柜内空气开关14QF2“列车受电弓控制”如断开则重新合上（） 08C02列车22QF1空气开关跳开，列车施加紧急制动，尝试恢复无效后，司机应切除ATP旁路缓解紧急制动（） 制动储风缸压力不低于4.8Bar停放制动缓解，制动储风缸压力小于3.8bar停放制动自动施加（） 08C02DDU上显示空压机严重故障：主风缸压力低于bar，申请救援（） 当列车主风管压力低于550kPa时，列车将施加紧急制动，主风管压力恢复至700kPa后，列车才能缓解紧急制动。主风管压力低于410kPa,列车自动施加停放制动，压力高于480kPa，停放制动缓解。当列车主风管压力低于610kPa时,报“制动风缸压力低”故障；当列车主风管压力低于550kPa时，报“主风缸压力低”故障（） 停放制动缸充风缓解，排风制动（） 列车主风缸压力低于bar，自动施加停放制动（） 08C02主控钥匙无法打开或主控钥匙打开后无效：检查TC车设备柜内空气开关是否断开，如断开则重新合上（） 主风缸压力低故障救援时指引，在特定区间无法手动缓解停放制动时，故障车辆可在施加停放制动的情况下被牵引或推进至就近辅助线进行缓解； 列车主风缸压力低于380Kpa停放制动施加（） 如故障列车的主风缸压力已低于 ( ) ,且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂。 如故障列车的主风缸压力已低于（）且停放制动在缓解状态，列车不能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂 当主风缸压力低于()Kpa时，车辆自动施加停放制动。 08C02列车发生常用制动不缓，司机适用按钮来判断电路不缓还是气路不缓（） 08C02列车26QF2空气开关跳开，列车施加紧急制动，紧急制动栏显示警惕回路状态触发紧急制动（） 列车运行前保持制动不能缓解需确认主风缸压力大于9.0bar。（ ） 08C02使用“蓄电池控制开关”后列车没有激活:检查TC车司机室设备柜内空气开关是否断开，如断开则重新合上（） AC15、AC18型列车全列车停放制动无法缓解，司机应检查操作端空开（） 08C02列车驾驶台右侧哪些指示灯为正常常亮（） 如故障列车的主风缸压力已低于380KPa,且停放制动在缓解状态，列车能在正线解钩，告知行调故障列车必须被送回车厂（）