发生列车停放制动不缓故障时，运营列车须就近站清客下线（）

的开关门按钮同时故障，无法操作须就近站清客下线（） 车辆监控显示器界面持续显示列车监控系统与1辆车制动控制单元BECU之间通讯异常时，列车须就近站清客下线（） 非信号模式下零速信号丢失，需要操作零速旁路开关，列车须就近站清客下线（） 救援列车推进故障列车到达前方站清客时，故障车司机必须施加停放制动，主要是为了防止列车溜动。（） 客室车门故障且无法，需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线（） 有一台受电弓故障需降弓须就近清客下线。终点站（） 根据列车下线标准，单节车客室灯不亮处理无效，就近站清客退出服务（） 导致运营列车“停放制动缓解”灯不亮，并且列车制动不缓解的原因有（） 哪些故障需就近清客下线（） 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客。 以下哪些情况需组织列车就近站清客（） 司机报告及故障处理后，行车调度员应布置救援列车在就近车站进行清客。若救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清客（） 出现整列车停放制动不缓时，司机需要检查哪些内容（） 客车防护灯均不亮须就近清客下线（） 列车在区间故障需要在车站清客时，指挥救援列车司机控制速度、准确对标；施加停放制动，开启屏蔽门、车门清客。清客完毕，确认站台“好了”信号关屏蔽门、车门，缓解停放制动，指挥救援列车司机动车。标准用语（） 车辆监控显示器界面持续显示速度传感器故障须就近清客下线（） 电客车信号车载设备故障，导致列车只能采用RM或NRM模式（切ATP）运行时，需就近清客下线（） 就近站清客下线有客室防护灯均不亮、1节车常用制动不能施加（） 列车出现下列哪些故障时需要立刻清客下线（） 蓄电池温度异常，任一组超过摄氏度须就近站清客下线（）