承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）

碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（） 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。 承载式车身汽车发生后端碰撞，汽车受损的程度取决于（）因素 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击 整车式车身发生碰撞损伤的检查部位？ 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。 车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。 车身后翼子板碰撞后被切割或更换后不属于事故车。（） 技师甲说：承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。技师乙说：承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。正确的是（） 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换 发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换。 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（） 要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，F面哪一种变形最后出现（）