发生碰撞事故后，承载式车身的前翼子板出现以下（）种情况就应考虑进行更换。

碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量 对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，下面（）变形最先出现。 当承载式车辆发生比较轻微的正面碰撞时，以下哪种情况较少发生（） 承载式车身的车辆正面碰撞后一般会出现上下弯曲变形、断裂、扭转变形和外胀损坏（） 下列选项中，（）不是承载式车身结构的碰撞损伤类型。 在严重的碰撞事故中，以下哪种变形是承载式汽车通常不常出现的变形（） 甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的 非承载式的前车身部分由散热器支架、前翼子板和前挡泥板构成，其特点是（） 承载式车辆侧面发生碰撞时，碰撞力主要由以下哪些部件吸收（） 技师甲说：承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。技师乙说：承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。正确的是（） 判断碰撞后受损的承载式车身结构件是修复还是更换的原则是（） 承载式车身与非承载式车身相比，（）是承载式车身的特点。 非承载式车身在受到侧面碰撞时，主要由（）来吸收能量 根据锥体理论，承载式车辆在发生碰撞时，碰撞力会波及远离碰撞点的车身部件上，造成二次损坏，二次损坏多发生在（） 在对承载式车辆进行事故查勘时，应当注意二次损坏情况，甲说：车身内部结构件可能存在二次损坏；乙说：二次损坏可能发生在碰撞点对侧车身上。以下（）选项是正确的 按车身承载形式分类，汽车车身可以分为承载式车身、半承载式车身和非承载式车身，依维柯汽车带有车架，属于非承载式车身（） 甲说：碰撞对非承载式车身造成的损坏可以用椎体理论进行解释；乙说：在对承载式车身进行估损时，不能只看碰撞点周边的损坏，全面查看非常重要。以下（）选项是正确的 要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置 汽车发生碰撞事故后，车身变形损伤按其损伤性质可分为（）、（）、（）、（）。