车身碰撞吸能从（）侧面和后部碰撞吸能全面改善了车身框架，确保有效吸收并分散冲击

车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪个部件变形来吸收能量() 车架式车身在受到侧面碰撞时主要由哪些部件变形来吸收能量（） 全新研发的（），不但确保有效吸收并分散冲击而且改善座舱的高强度框架及车身的碰撞安全。 对于车架车式车身汽车，车身安装在橡胶隔离垫上以减小其惯性。但在碰撞过程中。剧烈的碰撞也会引起车身和车架的错位，破坏车身上的隔离件。 一般情况下，严重的侧面碰撞会使承载式车身汽车的轴距（） 车身侧面受损较重，只要沿着与碰撞力相反的方向牵拉即可恢复变形。 车身侧面受损较重，只要沿着与碰撞力相反的方向牵拉即可恢复变形（） 如果承载式车身左后部受到轻度碰撞，下列部件中（）受到损伤的可能性最大 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 整体式车身的碰撞情况是（） 碰撞吸能区或许可以被捶击，但不能加热 碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（） 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量 车身安全性设计可以使碰撞力分散和减弱。 承载式车身的碰撞损伤情况是（） 整车式车身发生碰撞损伤的检查部位？ 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。 CR400AF型动车组为满足EN15227碰撞吸能要求，头车前端设置吸能装置（） 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。