非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量

碰撞会造成对承载式车身的各种变形，主要包括:车身（）等形式。 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成。 轿车承载式车身前部主要由（）、（）、（）、（）和（）等组成 车架式车身在碰撞时，大量的能量被车架吸收 车身前部发生碰撞时，吸收能量最大的部件是（）。 车身中，（）在碰撞中不吸收能量，只传递能量 承载式车身发生严重碰撞时，会造成（）的损坏 车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）。 车身中（）部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量 汽车车身大致分为两种：承载式车身、非承载式车身（） 承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（） 车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。 车身中哪个部件在碰撞中不吸收能量，只传递能量。（） 车身前部碰撞的碰撞力传递路径中，撞击能量吸收部位包括（） 承载式车身的碰撞损伤情况是（） 与非承载式车身相比，承载式车身乘客室噪声较大。() 车身按结构一般可分为承载式车身和非承载式车身（） 要求非承载式车身的车架必须有（），在发生碰撞时能保持汽车其他部件的正常位置 铝车身的优点是强度高，可以在碰撞中充分吸收碰撞能量 承载式车身有刚性车架，非承载式车身一般采用笼式结构（）