多选题

下列属于二类有责投诉的有()

A. 无理拒绝乘客的合理要求
B. 对乘客违反规定的行为不给予制止
C. 由于员工失误,错误引导乘客的
D. 客运服务信息发布时机有误、内容错误或遗漏,引致乘客恐慌

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以下不属于二类有责投诉的有? 二类有责投诉内容包括() 以下哪些选项属于二类有责投诉的内容() 以下属于二类有责乘客投诉的是() 以下不属于二类有责投诉的是?() 有责投诉分类:有责乘客投诉按事件的性质及产生后果分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉。其中1类有责乘客投诉最为严重() 发生下列哪些情形,定性为二类有责投诉() 对乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报属于二类有责投诉() 根据事件的性质及产生后果的严重程度,分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉和四类有责投诉。 一般有责投诉按事务的性质及产生后果轻重分为三类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、一类有责乘客投诉。一类有责乘客投诉更为严重() 二类有责投诉:指投诉事件性质比较严重且事件影响范围小的有责投诉() 提前10分钟关站属于二类有责投诉,提前30分钟及以上关站属于三类有责投诉。 运营时间出入口关闭,没有摆放告示属于二类有责投诉() 由于下述情况引起的乘客投诉,列为二类有责乘客投诉() 有责投诉按事件的性质及产生后果的轻重,可以分为一类有责投诉、二类有责投诉和,其中三类有责投诉为责任性质较为严重的乘客投诉() 末班车未提前播放广播、摆放告示属于二类有责投诉() 未按规范操作设备,但未造成乘客人身伤害的属于二类有责投诉() 员工在岗位上做与本职工作无关的事情引发的投诉,属于二类有责投诉() 达到客流控制启动条件,车站未及时实施客流控制,造成现场秩序混乱的投诉,属于二类有责投诉() 与乘客发生争执、拉扯的行为为二类有责乘客投诉()
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