前、后从板座内距为62500–3mm磨耗超限时，不分解者可焊装厚度的钢板调整（）

胶泥缓冲器内半筒脱出不大于5mm时可不分解，超限时更换缓冲器芯体（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换（） 心盘磨耗盘底面磨耗不大于3mm，超限时更换（） 前后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于焊修后恢复原型（） 15号车钩前后从板磨耗的运用限度为mm（） 前、后从板座工作面磨耗深度大于（）mm 用卡钳配合钢尺测量从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙，间隙之和应不大于，超限时对磨耗板进行焊修或更换，同时用钢尺测量磨耗板剩余厚度，厚度小于3mm时更换（） 前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（） 冲击座组成磨耗板磨耗大于（）mm时更换 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板时，车钩支撑座磨耗板厚度为mm（） 17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换 C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm（） 调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为4～8mm，支撑座磨耗板厚度为4～16mm（） 段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（） 更换支撑座弹簧或支撑座磨耗板调整，磨耗板厚度为2-16mm（） 前.后从板座工作面磨耗深度大于mm时焊修（） 密接钩舌外圆表面磨耗深度不大于mm，局部不大于mm，超限时（） 棚车烟囱座状态良好者可不分解（） 分解者。 拉杆的孔距须符合产品图样，下拉杆两内孔距偏差大于10mm时堵焊后加工圆销孔或更换。圆销孔径向磨耗超限时扩孔镶套（）