热门试题
前、后从板座其他部位磨耗深度不大于mm（）
从板座磨耗、腐蚀大于2mm时焊修；前后从板座距离为（623～627）mm，超限时可在前从板座处焊装磨耗板。从板与牵引梁两侧面焊接的磨耗板之间的间隙之和不大于20mm，超限时焊修或更换（）
C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度大于3mm时更换（）
C100A型敞车后从板座磨耗板磨耗深度大于mm时更换，磨耗板厚度可以在10～12mm之间调整，磨耗板材质为Q345-E，尺寸为220mm×65mm（）
X1K集装箱车锁钩工作面磨耗深度不大于mm（）
原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为27SiMn，工作面位置度为（）
17型车钩弹性支承装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换
后从板座磨耗板C100A型敞车磨耗深度段修要求为不大于（）
同一断面上的两从板座工作面位置度mm（）
16型、17型车钩弹性支承装置支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm（）
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时更换。
17号车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（）
冲击座组成磨耗板磨耗大于（）mm时更换
使用手电筒目测检查从板座外观，从板座磨耗、腐蚀大于mm时焊修，超限时可在前从板座处焊装磨耗板；锈蚀严重时更换；从板座铆钉松动、锈蚀严重时更换（）
17型车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于时更换（）
17型车钩弹性支撑装置支撑座磨耗板磨耗深度不大于（）
踏面擦伤深度不大于0.7mm踏面磨耗深度不大于7mm（）
滑槽磨耗板磨耗深度大于mm或裂纹时更换为新品（）
