在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。

冬季北半球船舶从气旋暖区进入冷锋后天气区，（）。 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（） 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（） 当船舶从北太平洋锋面气旋高纬一侧通过时，将观测到（）。Ⅰ．风向随时间顺转；Ⅱ．云为Ci-Cs-As-Ns-As；Ⅲ．气压先降后升；Ⅳ．风向随时间逆转；Ⅴ．云序为Ns-As-Cs-Ci；Ⅵ．气压先升后降。 在北半球船舶由气旋前部进人暖区,观测到风向变化为（） 船舶在南半球锋面气旋南侧，从东向西航行，观测到风向的变化是（）。 北半球，船舶处于台风危险半圆，欲尽快脱离台凤中心应采取（） （）锋面气旋具有的特征是__。Ⅰ．南半球逆时针旋转；Ⅱ．主要发生在温带；Ⅲ．气旋与锋面结合；Ⅳ．北半球逆时针旋转；Ⅴ．平均范围500Km；Ⅵ．发生在任意纬度带 锋面气旋具有的特征是①南半球逆时针旋转;②主要发生在温带;③气旋与锋面结合;④北半球逆时针旋转范闱500km;⑥发生在任意纬度带（） 船舶在台风进路上，台风中心即将来临，此时在北半球如何操纵船舶离开险区？（） 北半球，船舶处于台风危险半园，欲尽快脱离台风中心应采取：（） 在北太平洋上，船舶遇一锋面气旋过境，测得风向由SE-E-NE-N变化，并遇到较强的连续性降水，则可判定船舶是经过锋面气旋的（）。 （）在南半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东北风，风力10级，则热带气旋中心的方位在 北半球处于台风进路上的船舶其航法是：（） 当太阳直射点在北半球时，北半球处于() 下列四幅气旋、反气旋图中，属于北半球的是（） 反气旋的强度用中心气压值来表示，气旋中心气压值愈高，气旋强度愈（）。在北半球，反气旋范围内的空气，作（）时针旋转，同时气流由四周向中心流入，反气旋内部多为（）天气。 在北半球台风右半圆内，操纵船舶应该是：（） 当船舶有较大横倾时，放低舷一侧的救生艇较好。（） 在南半球强烈发展的锋面气旋其（）。