在北半球船舶由气旋前部进人暖区,观测到风向变化为（）

在北半球，船舶穿越锋面气旋，当观测到云的变化次序为Ci-Cs-As-Ns-Ac-Cb，则可判定船舶从（）。 在北半球，船舶处于左半圆，观测到风向呈逆时针变化时抛抗台八字锚，应：（） 在北半球，船舶处于右半圆，观测到风向呈顺时针变化时抛抗台八字锚，应：（） 船舶在南半球遇锋面气旋，当风向（）时，可判定已进入暖区。 在北半球，当船舶处在锋面气旋中心附近的高纬一侧时，船舶通常观测到的云系顺序是（）。 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（） 在北半球船舶遇热带气旋，测得真风向为东南风，风力6级，则热带气旋中心的方位在（） 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近北部通过。 南半球西行船舶观测到（）云序时，可判断船舶从锋面气旋中心附近南部通过。 南半球冷锋前后可观测到风向随时间的变化是（）。 在北太平洋西行船舶遇锋面气旋,根据可以断定船已进人暖区（） 在北半球摩擦层中，低压区的风向为 北半球典型冷锋过境时，风向、风速随时间的变化是（）。 下列四幅气旋、反气旋图中，属于北半球的是（） 通常北半球热带气旋生成于副高的（）。 在北半球，热带气旋低层水平气流总是（）。 在北半球强烈发展的锋面气旋其（）。 在北半球，热带气旋常出现在（）。 在北半球,热带气旋常出现在________ 在北半球,热带气旋低层水平气流总是 ________